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变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。虽说变速箱很重要，但是您对重卡变速箱的构造了解有多少呢？1、国内重点变速箱厂商概况1.1、中国重汽集团大同齿轮有限公司    公司历史

   大同齿轮厂1958年建厂，1990437 起动机50-151-1，至今已经有52年的历史，早并不叫大同齿轮厂，当时主要的产品是锅驼机、离心水泵等。2008年底，山西大同齿轮集团有限公司成为中国重汽的全资子公司。太原重工持有大齿82.92%的股份全部划归中国重汽所有，大齿已经更名为中国重汽集团大同齿轮有限公司

   公司介绍

   中国重汽集团大同齿轮有限公司坐落于云冈石窟所在地——大同，占地50万平方米，是生产重型汽车变速箱和汽车发动机齿轮的国有大型企业。公司现已形成年产重型汽车变速箱12万台、汽车发动机齿轮60万件的生产能力。

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2、重汽车桥介绍16

2.1、HW系列单级减速驱动桥介绍16

2.2、STR系列驱动桥介绍18

2.3、AC重型后驱动桥系列20

3、汽车讲堂——汽车发电机21

3.1、发电机的结构及组成21

3.2、发电机型号21

4、知识窗——潍柴发动机22

节 机体22

第二节 气缸套23

2、重汽车桥介绍近年来，重汽公司在车桥产品研发和技术改造上给予了大量的投入，除了对现有的产品进行不断的改进和完善，还先后开发出了驱动桥系列：HW12、16；ST13、16；HC16；AC16；AC26系列驱动桥等产品。重汽驱动桥分为HW、STR、AC三大系列驱动桥。2.1、HW系列单级减速驱动桥介绍按轴荷不同分为HW12和HW16两种：HW1249、HW1279单级减速驱动桥。HW1249、HW1279系列驱动桥是中国重汽针对高速公路及二级以上等级公路用户在充分借鉴美弛桥的基础上开发的单级减速桥。该系列桥具有承载能力强、寿命长、噪声低、质量轻、油耗低和使用维修方便的特点， HW1249桥额定负荷为11.5T和HW1279桥额定负荷为2×11.5T。根据整车匹配需要，目前，已有3.91、（4.3）、4.875、5.833等速比系列。

HW系列桥

HW系列单级减速驱动桥结构

1、中央一级减速双联驱动桥

2、冲压焊接桥壳，桥壳壁厚16mm，桥壳截面150X130

3、带轴间、轮间差速器和轴间差速锁

4、冲压制动蹄

5、制动器为渐开线“S”凸轮鼓式制动器

6、双膜片制动气室。

主要技术参数

 额  定 轴 荷：技术上允许2×11.5t

 速        比：3.91/4.875/5.833

 行车制动器  ：φ419×178气压-凸轮制动器

 制 动 力 矩 ：28317Nm

 制 动 气 压 ：6bar

 驻 车 制 动 ：弹簧储能缸使制动凸轮轴工作

 桥  总  重  ：中桥约768Kg，后桥约660kg

按轮距分可分为1820轮距和1850轮距。按悬架不同又可细分为以下几种：飞龙悬架、主片四片、气室竖起、断开式气室竖起、橡胶悬架、空气悬架（两种）。按调整臂形式可分为准ABS、ABS手调臂、ABS自调臂。各种形式组合可组成不同品种的桥。

l HW16系列单、双桥是重汽公司开发的单级减速桥。该桥在主减速器总成设计上加大了刚度和强度，采用中央单级双曲线齿轮减速，差速器齿轮采用精锻齿轮。整桥具有结构可靠、承载扭矩大、寿命长、噪声低、效率高、油耗低和使用维修方便等优点。目前，有3.73、4.22、5.125 等速比系列。

结构简介

  1、中央一级减速双联驱动桥

  2、冲压焊接桥壳，桥壳壁厚16mm，桥壳截面158X145

  3、带轴间、轮间差速器和轴间差速锁

  4、冲压制动蹄

  5、制动器为渐开线“S”凸轮鼓式制动器

  6、双膜片制动气室。

主要技术参数

 额  定 轴 荷：2×13t

 速        比：3.73/4.22/5.125

 行车制动器  ：φ419×219气压-凸轮制动器

 制 动 力 矩 ：32000Nm

 制 动 气 压 ：6bar

 驻 车 制 动 ：弹簧储能缸使制动凸轮轴工作

 润滑油注入量：中桥主减速器25L，后桥主减速器22L。

按悬架不同又可细分为以下几种：断开式、橡胶悬架、空气悬架（两种）。按调整臂形式可分为准ABS、ABS手调臂、ABS自调臂。各种形式组合可组成不同品种的桥。

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